LIDAR, 광학 거리 & 비행시간 거리측정 센서

근거리 애플리케이션을 위한 완전히 통합된 dToF 모듈과 iToF VCSEL 일루미네이터. 원거리 LIDAR 시스템을 위한 레이저 소스.

광학 거리 센서

레이저에서 이것이 반사되는 타겟까지, 그리고 다시 센서로 돌아오는 광 경로를 나타내는 길이의 거리를 직접 측정하는 다양한 접근법이 있습니다. 이러한 접근법은 LIDAR, 비행시간 거리측정(ToF) 센서 등, 다양한 이름으로 알려져 있지만, 사실 이들의 원칙은 일치합니다.
주요 시스템 유형이 아래 표에 정리되어 있습니다. 이 시스템들은 주로 다음과 같은 주요 매개변수에 의해 정의됩니다. 

  • 광학 거리 측정 원리:  이것은 z 차원의 광학 깊이를 측정하는 방법입니다. 주요 접근법으로 간접 비행시간 거리측정(iToF), 직접 비행시간 거리측정(dToF) 및 주파수 변조 연속파(FMCW)가 있습니다. 
  • 스캐닝 아키텍처: 이것은 시스템이 3D 깊이 맵을 생성하기 위해 x 및 y 차원에서 여러 깊이 포인트를 측정하는 방법입니다. 여기서 주요 접근법은 센서 어레이가 있는 단일 이미터, 이미터 어레이와 센서 어레이, 단일 소스/검출기만 있는 스캐닝 미러 시스템입니다. 
  • 광학 조리개/출력: 광 출력 및 조리개 크기, 그리고 달성 가능한 범위 사이에는 상충 관계가 있습니다. 여기에는 두 가지 주요 카테고리가 있습니다. 소형의 저전력 근거리 시스템(예: 소비자 가전을 위한 웨이퍼 수준 광학장치가 내장된 모듈)과 개별 구성요소, 더욱 강력한 소스 및 더 큰 조리개 벌크 광학장치를 사용하여 구축된 보다 큰 원거리 시스템이 그것입니다. 


모두 일반적으로 적외선 스펙트럼에서 작동합니다. 이를 통해 수신기에서 일치하는 적외선 대역 통과 필터를 사용하여 주변 광으로부터의 간섭을 최소화하고 시스템이 사용자에게 거의 보이지 않게 할 수 있습니다. 

광학 거리 측정 원리

직접 비행시간 거리측정(dToF)

레이저 소스가 펄스화되고 각 펄스가 반사되어 센서로 돌아오는 데 걸리는 시간을 측정합니다. 이 시간은 빛의 속도를 사용하여 거리로 변환됩니다. dToF 시스템은 강력한 저전력 거리 측정을 가능하게 합니다. 그러나, 수신기는 일반적으로 단광자 애벌란시 검출기와 타이밍 회로로 구현됩니다. 이를 위해 달성할 수 있는 어레이 크기에 대한 실질적인 제한은 솔리드 스테이트 시스템의 해상도를 일반적으로 <100 깊이 포인트로 제한합니다.

간접 비행시간 거리측정(iToF)

레이저 소스는 진폭 변조됩니다. 투과된 빛과 센서로 반사된 빛의 위상차를 측정합니다. 이 위상차를 시간으로 변환한 후 빛의 속도를 사용하여 거리로 변환합니다. 수신기는 특화된 이미지 센서의 일부로 구현될 수 있어 움직이는 부품 없이 높은 해상도를 구현할 수 있습니다. 그러나, iToF는 누화 및 다중 경로 간섭에 취약하여 dToF 시스템에 비해 견고성이 떨어집니다. 이것은 일반적으로 근거리, 고해상도, 시스템에만 사용됩니다.

주파수 변조 연속파(FMCW)

레이저 소스는 CW이고 톱니 파형("Chirp")으로 변조된 주파수입니다. 반사된 신호가 소스의 레퍼런스와 광학적으로 혼합됩니다. 그 결과 신호는 스펙트럼 분석에 의해 추출된, 거리에 해당하는 "비트" 주파수를 포함합니다. FMCW는 dToF에 비해 원거리, 낮은 이미터 전력, 주변 광에 대한 높은 내성, 방사 속도를 직접 측정할 수 있는 능력 등 견고성 및 성능 면에 이점을 가지고 있습니다. 그러나, 광학적 복잡성으로 인해 현재 전문적인 시스템에만 배치됩니다.

스캐닝 아키텍처

단일 이미터 + 검출기 어레이

솔리드 스테이트 iToF 및 dToF 시스템에 대한 가장 일반적인 접근법은 단일 투광 조명기와 검출기 어레이를 사용하는 것입니다. 근거리 모듈의 경우, 이미터는 필요한 시야를 확보하기 위해 디퓨저 광학 장치가 있고, 검출기에 매칭 이미징 광학 장치가 있는 VCSEL입니다. 원거리 "플래시 LIDAR" 시스템은 더 높은 출력의 VCSEL 어레이 또는 단면 발광 레이저 소스, 그리고 각 면에 더 큰 조리개를 사용하는 dToF 접근법을 사용합니다.

이미터 어레이 + 검출기 어레이

dToF / 플래시 LIDAR 시스템의 성능은 몇 가지 실용적인 요소에 의해 제한됩니다. 눈의 안전을 유지하기 위해 전송할 수 있는 최대 광 출력에는 한계가 있으며 이러한 제한은 범위에 영향을 미칩니다. 그 밖에도, 각 깊이 포인트에 시간 검출 회로가 필요하여 실질적으로 달성할 수 있는 해상도가 제한됩니다. TSS(True Solid State) Lidar 시스템은 픽셀화된 이미터 어레이를 사용하여 장면의 다른 부분을 순차적으로 비추어 이러한 문제를 해결합니다. 이를 통해 사용 가능한 광 출력을 각 펄스에 더욱 집중시키고 픽셀 TDC를 공유할 수 있습니다. 그러나, 이것은 추가적인 전송 복잡성을 가져옵니다.

스캐닝 미러

최장거리 LIDAR 시스템은 단일 소스와 검출기를 사용하여 장면 전체를 스캔합니다. 이 접근법은 포커스된 소스 및 고충실도 시간 검출을 사용하여 범위를 최적화할 수 있습니다. 또한, 단일 채널만으로 FMCW의 더 복잡하지만 고성능 접근 방식도 배치할 수 있습니다. MEMs 미러를 이용한 2차원 스캐닝, 회전 폴리곤 미러를 이용한 1차원 스캐닝 등 다양한 스캐닝 구성이 가능합니다.

직접 비행시간 거리측정(dToF) 센서모듈

ams OSRAM은 완전히 통합된 직접 비행시간 거리측정 센서 모듈을 제공합니다. 이러한 소형의 저전력 장치는 I2C를 통해 거리를 직접 판독하기 위해 940nm VCSEL(레이저), SPAD(단광자 애벌란시 포토다이오드) 픽셀 어레이, 시간 디지털 변환기(TDC) 및 필요한 모든 신호 처리를 통합합니다. 

최대 8x8의 싱글 및 멀티존 장치는 최소 2.2x3.6x1.0mm 패키지 크기로 제공되며, 5m의 작동 범위와 63도의 시야를 지원합니다.

적용 분야는 카메라와 프로젝터의 자동 초점, 로보틱스 및 드론의 장애물 감지, 카메라 시스템을 위한 저전력 웨이크업, 터치리스 제어 및 손 동작 센싱을 포함합니다.

자세한 내용은 백서: "비행시간 거리측정(ToF) 센싱에 대한 이해"를 참조하십시오.

×

간접 비행시간 거리측정 센싱을 위한 VCSEL 및 VCSEL 모듈

ams OSRAM은 iToF 시스템을 위해 850nm 및 940nm의 광범위한 적외선 VCSEL 및 VCSEL 모듈을 제공합니다. 예를 들어, 우리의

  • BIDOS® P2433 VCSEL 모듈은 포토다이오드와 60°x45° 및 72°x58°의 시야가 통합된 2.4 x 3.3 x 1.2 mm 패키지로 최대 6.5W를 전달합니다.


전체 iToF 시스템 레퍼런스 디자인은 우리 파트너가 제공합니다.

×

원거리 LIDAR를 위한 VCSEL 및 EEL

ams OSRAM은 LIDAR 시스템의 펄스 작동 모드에서 사용하기 위한 VCSEL과 단면 발광 레이저(EEL)를 모두 제공합니다. 이 두 종류의 레이저는 VCSEL 어레이, 싱글 또는 멀티 채널 단면 발광 레이저와 같은 다양한 구성과 다양한 시스템 및 광학 설계 접근 방식을 위한 여러 전력 레벨로 제공됩니다. 단면 발광 레이저에 대한 우리의 독자적인 파장 안정화 기술 덕분에, 이러한 이미터는 이제 VCSEL과 유사한 수준으로 저온 의존적 파장 이동을 제공합니다.

우리가 제공하는 제품: 

  • SPL S4L90A_3 ams OSRAM LiDAR 포트폴리오의 주력 제품: QFN 패키지의 4채널 SMT 레이저, 파장 안정, 905 nm, 220 µm, AEC-Q102    
  • SPL S1L90A_3 QFN 패키지의 1채널 SMT 레이저, 905 nm, 125 W 220 µm 
  • SPL DP90_3 나노스택 펄스 레이저 다이오드, 905 nm, 65W, 110 µm, AEC-Q102 
×