リアコンビネーションランプ

テールランプ、ストップランプ、リアポジションライト用の高性能なLEDソリューション

安全性、視認性、最新スタイルのためのリアライトソリューション

リアライトとストップライトが車両の視認性と迅速なブレーキ認識を確約し、イルミネーション付きのロゴとリアシグネチャ要素がブランドアイデンティティを強化します。リアライトが安全機能とデザイン要素を兼ねるようになる中で、ams OSRAMは最新のスタイルと規制遵守に適した高性能なLEDで、明るく均一で、信頼性に優れたソリューションを実現します。

リアコンビネーションランプとは?それを構成するものとは?

リアコンビネーションランプは、複数のリアライト機能を単一ユニットに統合したものです。通常、赤色のリアポジションライト(テールランプ)とブレーキライト(ストップライト)が含まれますが、これらは同じランプを異なる輝度で使用して実装することができます。低輝度でリアポジション機能を提供し、高輝度で確実なブレーキ認識を確約します。これらの輝度の違いは規制対象となっており、両機能が区別しやすいよう保証されています。左右のリアランプに加えて、多くの地域ではセンターハイマウントストップランプ(CHMSL)がリアフォグランプと併せて義務付けられています。これら赤色の機能とは異なるのは、車両後方を照らす白いバックランプです。バックランプに適したLEDの詳細については、デイライトページを参照してください。後部にあるもう1つの白色ライトは、ナンバープレートライトです。これについては、車体イルミネーションセクションで説明しています。

テクノロジー概要:LED、LEDモジュール、OLED、LEDホイル

LEDは、その優れた効率、信頼性、高速の応答時間、設計の汎用性により、数十年にわたってリアコンビネーションランプの主な光源であり続けています。リアポジション機能とブレーキ機能の両方に広く使用されています。一部の車両プラットフォームでは、交換可能なLEDモジュールを採用し、メンテナンスを容易にしています。

より最近では、プレミアムモデルでOLEDパネルが導入され、均一で平坦かつ視覚的に特徴的なデザインを可能にしています。同時に、次世代のLEDホイルテクノロジーにより、湾曲可能で超薄型の照明要素が実現され、高輝度と個性的なスタイリングの可能性が広がっています。詳細については、 LEDホイルページを参照してください。

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リアコンビネーションランプの設計要素

リアコンビネーションランプは通常、個別のLEDをグループ化してクラスターとすることで、望みどおりの配光とスタイリングを可能にしています。一部の車両では、個別制御可能なLEDにより、動的な照明効果を実現しています。より高いピクセル密度を有するリアランプは、「インタラクティブソーシャルディスプレイ」とも呼ばれるインタラクティブなシグナルディスプレイをサポートすることもでき、これはV2X関連通信の新形態を可能にするものです。これらの概念については、インテリジェントシグナルディスプレイセクションで詳しく説明しています。

FAQ:リアコンビネーションランプに関するよくある質問

リアコンビネーションランプとリアライトの違いは?

リアコンビネーションランプは、テールランプ、ストップライト、ポジションライトなど、複数の後部照明機能を統合したものです。一方、単一のリアライトは1つの個別機能を指します。

リアランプのデザインにおいて、OLEDと比較してLEDホイルにはどのような利点がありますか?

LEDホイルは、OLEDと同様に設計の柔軟性を提供しますが、LEDテクノロジーの明るさ、堅牢性、長寿命を兼ね備えています。

The application block diagram presents three options for realizing a tail, rear & stop light, either as individual elements or as a rear combination light: the functionality can be implemented using discrete drivers and LEDs, LED-on-foil and/or Open system protocol technology, or by using exchangeable LED modules.
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