ams präsentiert automotive-qualifizierten Sensor-IC für die Schalthebelpositionserfassung in hybriden, batteriebetriebenen und herkömmlichen Kraftfahrzeugen
Premstätten, Österreich (18. Juni 2018) – ams (SIX: AMS), ein weltweit führender Anbieter von Hochleistungssensorlösungen, präsentiert mit dem AS5200L einen magnetischen Dual-Die (zwei Chips in einem Gehäuse) -Drehgeber mit I2C-Schnittstelle, der die Entwicklung neuer, platzsparender Designs für sicherheitskritische Automobilanwendungen ermöglicht.
Der AEC-Q100-Grade-1-qualifizierte AS5200L erweitert das umfangreiche Portfolio an magnetischen Positionssensoren von ams, deren einzigartige Funktionalität speziell auf Drive-by-Wire-Steuerungsfunktionen im Antriebsstrang zugeschnitten ist, wie z.B. Shift-by-Wire für herkömmliche Knüppel- und Dreh-Gangschaltungen sowie Pedalanwendungen.
Die ohnehin schon leistungsstarken und zuverlässigen Positionserfassungstechnologien von ams werden durch das Dual-Die-Design des AS5200L nochmals aufgewertet. Durch das Stacked-Die-Design erhält man unter Verwendung eines einzigen, kleinen Magneten an beiden Die-Ausgängen identische Positionswerte. Die beiden Dies besitzen separate Gehäuseanschlüsse, damit ein elektrischer Fehler in einem der beiden Dies die Funktion des redundanten Dies nicht beeinträchtigt.
Wie alle magnetischen Positionsgeber von ams zeichnet sich auch der AS5200L durch inhärente Unempfindlichkeit gegenüber magnetischen Störfeldern aus. Selbst in Umgebungen mit starken magnetischen Störfeldern liefert der Sensor hochgenaue, reproduzierbare Messwerte. Das Ergebnis ist ein extrem zuverlässiger Sensor, der überdies Systemkosten einspart, weil die bei magnetischen Positionsgebern anderer Hersteller meistens erforderliche Abschirmung entfallen kann.
Der AS5200L besitzt ein platzsparendes MLF-16 Gehäuse von nur 5mm x 5mm Fläche, freiliegenden Pads und benetzbaren Flanken für schnelle und einfache Lötstelleninspektion auf Leiterplattenebene. Der AS5200L eignet sich besonders gut für Systemdesigner im Automobilbereich, die eine robuste und präzise Drehpositionserfassung in Anwendungen mit beengten Platzverhältnissen implementieren möchten. Typische Anwendungen sind Gangschaltungen und Pedale sowie diverse berührungslose Potentiometer-Anwendungen wie Drehknöpfe und Joysticks.
Die I2C-Schnittstelle ermöglicht eine einfache Programmierung der Betriebsparameter durch einen Host-Mikrocontroller, ohne dass dafür ein spezieller Programmer benötigt wird. Der AS5200L kann seine Winkel-Messwerte über die I2C-Schnittstelle oder als PWM-Signal ausgeben. Die Messwerte haben eine Auflösung von 12 bit; der maximale Fehler über den gesamten Temperaturbereich und Magnetversatz beträgt ±1°.
Der AS5200L verbraucht sowohl im Standby-Modus als auch im Normalbetrieb nur wenig Strom. Ein smarter Stromsparmodus reduziert automatisch den Stromverbrauch. Bei einer Messrate von 10 Messungen pro Sekunde liegt die mittlere Stromaufnahme bei nur 1,5mA.
Der Standard-Messbereich beträgt eine volle Umdrehung (0° bis 360°) und kann durch Programmieren einer Start- und Stop-Position zu einem Winkelsektor verkleinert werden.
"Der AS5200L ist eine perfekte Lösung für sicherheitskritische Anwendungen im Automobil, bei denen hohe Genauigkeit, Redundanz und ein sehr kleiner Platzbedarf von hoher Priorität sind", sagte Thomas Müller, Marketingleiter für Position Sensors bei ams. "Der Dual-Die AS5200L mit seinen redundanten, hochauflösenden 12-bit-I²C- oder PWM-Ausgängen eignet sich ideal für Shift-by-wire-Anwendungen in hybriden, batteriebetriebenen und herkömmlichen Fahrzeugen. Der leistungsstarke, redundante AS5200L kann Automobilherstellern und Zulieferern helfen, auf der Systemebene die Sicherheitsanforderungen bis ASIL D zu erfüllen."
Der AS5200L ist ab sofort in Produktionsstückzahlen lieferbar und kostet bei Abnahme großer Stückzahlen $1,45 pro Stück.
Weitere technische Informationen finden Sie unter AS5200L.